جدیدترین نتایج آزمون کیفیت بنزین

 مرندی مقدم در مورد آخرین وضعیت کیفیت سوخت توزیعی در کشور اظهار داشت: گزارشهای تحلیلی ارزیابی انطباق بنزین به‌ صورت مستمر تهیه و برای مقامات مربوطه ارسال می‌شود و تحلیل آخرین نتایج اندازه‌گیری نشان می‌دهد که کیفیت کلی بنزین در سال گذشته نسبت به سال‌های قبل از آن افزایش یافته و از نظر پارامترهای آلاینده گوگرد و مواد اکسیژن‌دار رو به بهبود است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اخبار اقتصادی- وی با بیان اینکه پارامتر اترهای ۵ کربن در سال 97 نسبت به سال‌های قبل بهبود قابل توجهی داشته و در سطح استاندارد قرار گرفته است،گفت: در مورد پارامترهای آروماتیک و الفین تغییرات محسوسی مشاهده نمی‌شود و این پارامتر همچنان در سطح استاندارد است.

مرندی مقدم در پاسخ به این سوال که آیا دلیل آلودگی هوای تهران در تابستان امسال که بی‌سابقه بوده، مربوط به کیفیت سوخت است؟ اظهار داشت: بر اساس شواهد منتشر شده از سازمان محیط‌ زیست به نظر می‌رسد ماهیت آلودگی از شهری به شهر دیگر و از زمانی به زمان دیگر متفاوت است به طور مثال در تابستان‌ها مقدار اوزون بالاتر و در زمستان ذرات معلق بیشتر هستند.

وی با بیان اینکه عواملی غیر از کیفیت سوخت و خودرو مانند نحوه تنظیم موتور توسط رانندگان، میزان فرسوده بودن خودرو، حجم سوخت مصرفی، میزان بارش، ایستایی هوا و میزان تردد نیز در آلودگی هوا مؤثرند، افزود: با توجه به همه این عوامل مدیریت در حوزه مصرف، کنترل حجم سوخت مصرفی و حجم تردد باید در کنار کیفیت عوامل تولید یعنی سوخت و خودرو مورد بررسی قرار گیرد. به عبارت دیگر آلودگی یک شهر برآیند حجم مصرف آلاینده‌ها، ظرفیت تنفسی شهرها و کیفیت محصولات صنعتی است که به نظر می‌رسد حجم مصرف نقش پر رنگ‌تری دارد.

معاون رئیس سازمان استاندارد در مورد وضعیت تعامل سازمان استاندارد با وزارت نفت در زمینه کنترل کیفی سوخت نیز گفت: جلسات مستمر در زمینه تصویب مصوبات دولت و همچنین تدوین و تجدیدنظر استاندارد و مشارکت در برنامه نمونه‌برداری و بررسی گزارش‌های ارزیابی انطباق سنواتی از جمله زمینه‌های مختلف همکاری و تعامل سازمان استاندارد با وزارت نفت است.

وی در پاسخ به این سوال که آیا نتایج آزمون سوخت توسط آزمایشگاه‌های سازمان استاندارد با وزارت نفت یکسان است؟ اظهار داشت: در صورتی که وزارت نفت از نهادهای تأیید صلاحیت شده استفاده کند، نتایج آزمون آن قابل ردیابی و مقایسه بین آزمایشگاهی خواهد بود و از نظر این سازمان و نهادهای بین‌المللی معتبر است.

وی تأکید کرد: بنزین، فرآورده‌ای دارای مشخصات قابل تغییر در زمان و محل توزیع است و تفاوت دو نتیجه آزمون به استناد استانداردهای بین‌المللی در محدوده رواداری های مجاز برای یک نمونه و در یک زمان نمونه‌برداری بلامانع است و در مواردی که نمونه‌برداری ، زمان ، شرایط و یا محل آن متفاوت باشد مقایسه نتایج اندازه‌گیری آزمایشگاه‌های مختلف برای تعیین اعتبار آزمایشگاه‌ها فاقد وجاهت علمی است.

مرندی مقدم ادامه داد: در این موارد میانگین‌ها و واریاسیون های آماری برای فرآیند تولید مورد بررسی قرار گرفته و انحرافات معنادار به اطلاع وزارت نفت می‌رسد.

به گفته وی، تغییرات تولید یا اصطلاحاً واریاسیون تولید و به طبع آن واریاسیون نتایج اندازه‌گیری در تمام صنایع امری بدیهی است و آنچه باید مورد توجه قرار گیرد تفاوت‌های معنادار آماری و یا انحراف از حدود مجاز استاندارد است که در صورت وقوع بررسی می‌شود.

 

منبع: افکارنيوز

کلیدواژه: وزارت نفت سازمان ملی استاندارد کیفیت بنزین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۹۸۴۰۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ماجرای سهمیه بنزین ۱۵ لیتری به هر خانوار چیست؟

 به گزارش تابناک، فریدون عباسی در ارزیابی این پیشنهاد اظهار داشت: بنده کلا نسبت به طرح‌ها نظر مثبتی ندارم. بنزین ماده‌ای است که در خودرو استفاده می‌شود، چرا باید به افراد بنزین داده شود؟ در هیچ جای دنیا مشکلی بنزین ندارند، سوخت در جایگاه‌ها وجود دارد و مردم مصرف می‌کنند، چون هزینه‌ها در کشور‌های دیگر واقعی است سوخت هم مثل بقیه کالا‌ها است در کشور ما بیش از حد به این موضوع پرداخته می‌شود، بنزین نباید ابزاری برای بهم زدن آرامش مردم شود.

وی با بیان اینکه تخصیص بنزین به افراد به جای خودرو در راستای اعطای یارانه بیشتر به اقشار کم‌درآمد نیست، افزود: باید این موضوع را در نظر داشته باشیم که شاید کسی نمی‌خواهد خودرو داشته باشد یا گواهینامه ندارد و یا ترجیح می‌دهد از وسیله نقلیه عمومی استفاده کند، بنابراین لزومی ندارد سوخت به افراد اختصاص داده شود.

عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: بهتر است به اصلاح نظام حقوق و دستمزد بپردازیم و ارجح‌تر است که ارزش پول ملی را حفظ و تورم را کنترل کنیم و نسبت به افزایش درآمد کسانی که درآمد ثابت دارند و حقوق‌بگیر هستند اقدام کنیم تا میزان حقوق دریافتی این افراد با تورم سازگار باشد نه اینکه هر سال کمتر از میزان تورم افزایش دستمزد داشته باشیم.

وی تاکید کرد: مشکل کشور در سهمیه‌بندی بنزین نیست، بنزین نباید سهمیه‌بندی شود جز در موارد بحران مثل زمان جنگ آشکار؛ اکنون در جنگ اقتصادی هستیم و بنزین با کارت سوخت در اختیار مردم قرار می‌گیرد، ما باید همین شیوه تخصیص بنزین با کارت را درست اجرا کنیم یعنی هر شخصی با کارت شخصی سوخت را دریافت کند، قیمت هم مشخص باشد و اگر کسی بخواهد بنزین بیشتری مصرف کند باتوجه به اینکه کشور امکان تولید بنزین به میزان تقاضا را ندارد بنزین را با نرخ وارداتی دریافت کند.

عباسی خاطرنشان کرد: واردات بنزین ارزبر است بنابراین هر شخصی بخواهد بنزین بیشتری به مصرف برساند باید قیمت وارداتی یعنی هزینه واردات، حمل نقل و هزینه جایگاه باید در این نرخ گنجانده شده و قمیت واقعی را پرداخت کند و کسی هم مصرف کمتری دارد بنزین تولید داخل را با نرخ یارانه‌ای که دولت در نظر گرفته دریافت کند.

منبع: اقتصاد آنلاین